本文简单和大家聊聊德国KRACHT齿轮泵KF25RF2-D15的压力值。

KRACHT齿轮泵KF25RF2-D15的工作压力为25bar，最大压力（峰值）为40bar。承受压力不高，希望大家注意！

KRACHT齿轮泵KF25RF2-D15的的工作原理外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图3.5所示。泵体1内有一对互相啮合的外齿轮2和3，齿轮的两端由端盖密封。这羊由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。

当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的 n轮齿齿间槽带入左侧。左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合 35外增合世轮涯工作原理过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把1-原件：2-主动齿轮；3一队对曲轮吸油区和压油区分开。

齿轮泵的困油现象：

封闭容积减小，会使被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用；封闭容积的增大又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声并引起振动和气蚀，降低泵的容积效率，影响工作的平稳性，缩短使用寿命。

消除困油的方法，通常是在两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时，通过右边的卸荷槽与压油腔相通；封闭容积增大时，通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽的间距必须确保在任何时候都不使吸油腔和压油腔相通。

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