VSE流量计运用在盾构机上面的使用还是很常见的！VSE流量计能提供不错的流量监测！有需要VSE流量计都可以提供使用工况在线来选择！

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盾构机主驱动密封

为了打破国外品牌的垄断，掌握具有自主知识产权的核心技术，保障行业的战略安全，为行业进步在技术上保驾护航，踏实走好从中国制造向中国创造的路，2014年利用在聚氨酯行业的丰富经验，对盾构机主驱动密封产品进行研制开发。

盾构机是一种集机、电、液、传感、信息技术于一体的隧道施工成套设备，其中，盾构机主驱动及主驱动密封系统也是整个盾构机中核心的部分，技术含量也是的。作为盾构机这种装备行业，如果想要形成完整的产业链布局，并进一步实现全产业链的突破发展，由大变强，中国制造新跨越，就必须攻克核心部件的关键技术，实现国产化。

国内生产盾构机主驱动密封面临的主要问题是，传统的密封加工工艺无法满足盾构机主驱动密封产品的生产要求，需要开发新的密封生产加工工艺来适应盾构主驱动密封的生产要求，主要是因为盾构机主驱动密封的轴向尺寸和径向尺寸规格都比较大，这是由于盾构机的开挖直径一般都比较大，除市政工程的小直径盾构机外，用于地铁、桥隧等施工的盾构机规格一般介于6000～18000mm之间，主驱动规格在1000～4000mm，有的还要超过这个尺寸，截面尺寸规格也比较大，大直径和大截面，都给密封产品的加工工艺技术突破带来了困难。
传统的密封件生产工艺是模具加工，超大尺寸的模具，除了需要考虑到昂贵的模具费用，同时还有超大模具的设计加工；如果采用无模具车削加工进行超大尺寸的盾构主驱动密封生产，同样需要考虑到密封筒料生产，大尺寸车削设备，密封产品的尺寸公差，外观光洁度等。除了生产工艺之外，盾构机主驱动密封产品对于密封材料的硬度、压缩变形、抗拉强度、伸长率、抗撕裂等几个重要性能指标的要求都很严格，并且由于主驱动密封轴向尺寸和径向尺寸规格都比较大，温度变化带来的热胀冷缩非常明显，对于密封材料的线性膨胀系数要求也很高。

针对盾构机主驱动密封以上特点，研制开发的盾构主驱动密封完美地解决了上述难题：*的连续浇注生产工艺，突破了大尺寸大截面密封生产限制，可以加工轴向径向均无限制盾构机主驱动密封产品。开发研制的盾构主驱动密封材料，大幅提高盾构机主驱动密封材料的稳定性，甚至某些性能指标超过国外同类企业。

从盾构机的运行机理和工况特点出发，侧重于整个密封系统的安全性和稳定性，是盾构主驱动密封国产化的重要指导思想。科学稳定的加工工艺及严苛的试验测试对盾构主驱动密封生产的重要性。优泰科开发了盾构主驱动密封线压测试实验、盾构主驱动密封耐压可视试验台（见图3）等用于试验测试的动力试验台。

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