FESTO气动阀浅谈气动技术情况

FESTO气动阀是工业设备上使用较多的气动元器件！FESTO气动阀支持按型号进行核实产品！每一件FESTO气动阀都有其对应的产品型号！

本文简单和大家聊聊气动技术概述

气动控制系统压力等级分类

首先，对气动系统的压力进行分类。综合考虑真空技术、压力容器等级与船舶空气系统以后，可以将气动系统压力分为五个等级。

负压：一般指低于大气压的压力，也叫真空；

低压：介于大气压~1MPa，这个在工业自动化里面用的还是非常多的；

中压：1～10MPa；

高压：10～40MPa；

超高压：大于40MPa，刚才诺冠的专家讲氢能，能达到100 MPa。

其中，真空负压、高压、超高压统称为压力。

极低压力或中高压气动控制系统研究现状

目前我们的研究多集中于低压气动系统的研究和应用，以及中高压气动系统开关控制的研究与应用。而对于负压伺服控制、高压、超高压的伺服控制来说，它们的研究和应用仍处于一个初始阶段，其中适用于负压、高压、超高压工况的高性能气动伺服阀与伺服系统控制机理成为负压、高压、超高压伺服控制技术发展的瓶颈。

气动技术研究新方向及基础理论

对于一个特种装备来说，气动系统的压力常常需要的是极低的负压，或者是高压、超高压，同时对系统的控制来说，需要达到连续控制、高响应、高精度。涉及到的基础理论就是压力气体热力学规律、压力气体动力学规律、压力气动元件设计理论与方法、以及压力气动伺服系统控制方法。

压力气动技术主要用于航空航天、船舶海洋等对功率体积比、空间与重量限制要求高的场合，在一些重大的装备上会用到。

压力气动伺服技术研究难点及其共性问题

压力控制系统，特别是压力气动伺服系统，其研究的难点，对负压伺服来说，存在着非对称性和泄漏量大，以及微量控制困难、刚性差、空气稀薄等问题。

对高压伺服，同样存在非对称、泄漏量大、微量控制困难的问题，但同时有其自己的特点，就是气动力加剧和结露结冰。一般气动系统里面，我们不太分析它的气动力，但在高压气动系统里面，我们要分析。从这张图我们看得出来（见图1），无论负压伺服还是高压伺服，都存在着一些共性，比如充气的非对称、泄漏量大、还有微量控制困难。另外对于负压伺服，大气压力/工作压力≥100；高压伺服也是，高压/大气压≥100，即100倍的这种关系，实际中要想用好，就要做些基础工作。

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