KRACHT流量计SD1-I-24备品备件

KRACHT流量计SD1-I-24备品备件直接从德国空运过来，SD1-I-24指示器可以直接安装在KRACHT流量计上面进行使用！十分的方便！

KRACHT流量计SD1-I-24备品备件能提供4-20mA的电流信号输出，对于PLC的接收能很好的处理掉！

KRACHT流量计SD1-I-24备品备件能适用不同KRACHT流量计型号，感兴趣都可以在线和我们聊聊！

KRACHT流量计SD1-I-24的供应：

KRACHT流量计SD1-I-24在液压系统中使用很多！需要注意一些情况！

液压系统中混入空气的危害

首先，我们来看看系统中混入空气有哪些危害？

油液中的气泡在高压下爆裂会使零件表面的金属剥落；

导致油液润滑性降低，进而导致摩擦副表面出现划痕或其他摩损；

高压导致系统中的空气和油混合后出现燃烧现象，对密封件造成损伤。

液压系统中的空气该不该排？

实际上，只要静置的时间足够长，空气通常都会从液压系统中自行离开。即使是被困在某些管路中的空气也会在某一时刻被运回油箱。

但是，工业现场谁有时间等你慢慢静置排气呢？所以当出现此类故障的时候，一般售后服务工程师都会执行手动排气的工作，来快速排除故障。

所以结论是，在工业现场，当系统出现故障时确实需要手动排气！

为什么制造商说不用手动排气呢？

为什么制造商会在手册里特意强调不需要手动排气呢？我的理解是，如果元件出现故障，他们直接可以跟你说，需要更换元件了，反正也不在保修范围内了。相反，如果他们在手册里说，当你遇到什么什么故障的时候，可以通过排放空气来解决，万一你在手动排气、放油的过程中，受到了意外伤害，那到时候就可以向他们提起高额索赔了，“明明是你让我排气的啊，现在除了问题，你们必须的负责"。简而言之，他们之所以那么说都是在保护自己的利益。

当然了，从另一个角度来说，给液压系统排气也不是一个初学者能够搞定的工作，所以操作需谨慎，不能盲目乱干！

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