影响KRACHT齿轮流量计密封的几大因素

KRACHT齿轮流量计的密封对于达到很高的要求的精度测试十分的重要，KRACHT齿轮流量计一般是氟橡胶使用的居多。不过需要注意的是，单独KRACHT齿轮流量计的密封圈是十分不方便进行更换的！如果您的KRACHT齿轮流量计有进行拆解，还请保管好对应的密封圈！

下面简单和大家介绍下影响密封的几大因素：

运动速度

温度

工作压力

工作介质

侧向负载

液压冲击

密封对偶面的粗糙度等

运动速度:

运动速度很低（<0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现“爬行"现象。

运动速度很高（>0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。

温度:

低温会使聚氨脂或橡胶密封弹性降低，造成泄露，甚至整个密封件变得发硬发脆。

高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。

建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围-10℃~+80℃。

工作压力:

动密封件有低的启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的密封件。

高压时要考虑密封件受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。

不同材质的密封件具有不同的最佳工作压力范围

工作介质:

除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。

油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快密封件的老化和磨损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入密封件，使密封失效。

侧向负载

活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起*不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防密封件在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。

液压冲击

液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入В8，根部被咬坏。

德国KRACHT齿轮流量计的密封选择：

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型号的选择：

VCA2FCP1

VCA2FCP1

VCA2FBR2

VCA2FBR1/40+SD1-I-24

VCA2FBR1

VCA2FBR1

VCA0.2FBR1V/148

VCA0.2EBR1

VC5P1PK

VC5F4PS

VC5F1PV

VC5F1PS

VC3F1PV

VC3F1P1S

VC1P1PK

VC1F5RS

VC1F4PS

VC1F1PS

VC1F1PS

VC12F1PS

VC0.4F4PS

VC0.4F4PS

VC0.4F1PS