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VSE流量计在供油系统充当单元件
产品时间:2019-09-18
VSE流量计在供油系统充当单元件,VSE流量计能提供高精度的流量控制监测,VSE流量计支持按型号查询,VSE流量计有德国的好折扣!空运到中国,常用型号有库存!

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本文简单聊聊VSE流量计在供油单元中的使用!

 

概述:

本操作指导书适用于1100TBU系列集装箱船的主机供油单元,设备型号:

FCM1 000/2000 Fuel Conditioning System。供油单元是工作在高温、高压的环境下,操作过程需防止烫伤事故的发生。要经常核对温度、压力、粘度等参数是否在规定的范围内。

二、供油单元的组成:

供油单元主要包括的设备有:手动燃柴油转换阀,供给泵吸口滤器,供给泵,自清滤器,流量计,混合桶,循环泵,加热器,粘度计,辅机柴油供给泵及吸口滤器,热油温控阀,回油冷却器及温控阀及阀件等;电器方面有:电源控制箱,电加热器,压力传感器,温度传感器,粘度传感器,中央控制模块BPC-50B。

供油单元的工作过程:

EPC50B的操作屏有供油单元的原理简图。

燃油或柴油从油舱出来到供油单元,先经过燃柴油转换阀(CV),选定用柴油或燃油。经过供给泵前的滤器,到供给泵(SP1&SP2)一级加压,经过自清滤器(AF)和流量计(FT),进入回油桶。自清滤器和流量计进出口都有旁通阀,当自清滤器或流量计无法工作时,可以由旁通直接流过。从回油桶出来的燃油经过循环泵(CP1%CP2)再次加压,经过热油加热器,电加热器(SH)及粘度计(VT),供给主机和发电机。热油加热器,电加热器及粘度计同样有旁通阀,可以在它们有故障时走旁通。如果使用重燃油,必需起动加热系统对燃油粘度进行控制。供给主机和发电机的燃油的回油,可以回到燃油舱(不可以回到柴油舱),也可以回到回油桶。在进回油桶之前,有一冷却器,当使用柴油,并且油温超过70度时才使用它对回油冷却。

 

一次起动供油单元(要看通管路走向后再操作):先检查所有的阀件正确开闭。在对吸口滤器检查后加入干净柴油,点动供给泵检查转向。当供给泵油压建立后,再检查循环泵转向。检查系统的泄漏情况。对系统压力进行调整。调整主要调节回油管路上的溢流阀。在主机,一般把供油单元的出口调到10bar。在主机全负荷时,要保证供油单元的出口压力不低于7 bar。光仅看压力是不全面的,要对管路的实际流量进行测量,这要专门的设备。系统压力流量调整后,下一部步检查所有报警点。重点是泵的低压报警和切换,回油桶的高“低位报警。燃油的温度报警和粘度报警,可以模拟做。在重油一次使用时,要注意观查温控阀的动作,柴油刚转换成重燃油时,随者粘度的升高,温度也会同步在升高。当粘度升高,温度不升高,要换成柴油,查明原因,再重新用重燃油四、供油单元的操作:

起动条件:供油单元电器控制箱已送电;要求并协助铜工检查并确认油路阀门正确、压缩空气压力为5~7Bar,供应正常。供油单元管系检查完,所有阀件开启、关闭正确(即备用部分、旁通部分正确使用)

VSE流量计供应:

 

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