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意大利PFG-187-D齿轮泵上海直发让供应周期更加的缩短,方便广大客户的使用了!更多阿托斯齿轮泵型号感兴趣都可以在线和我们聊聊!
PFG是定量外啮合齿轮泵,轴向液压
平衡,具有结构简单、耐用、低噪音等特
点。
适用于符合液压油,以及具有类似润
滑性能的合成液。
排量范围宽,排量从1.4至52cmi/rev。
最高压力可达230bar。
意大利PFG-187-D齿轮泵的专业供应:
差压变送器就地校准
差压变送器分为气动、电动两大类,炼油,化工、冶金等行业广泛采用差压变送器,大多用来与节流装置配用测量流量,也有的用来测量液位或其它参数。大量的差压变送器服务在生产现场,多数情况校准都在现场进行。
(1)工具与仪表
现场校准差压变送器一般不需要将变送器拆下。先关闭引压管正负压阀,打开平衡阀,卸下正负压排气孔堵头,气压信号可以从变送器正压侧经校表接嘴进入,负压侧通大气。校准用的工具无特殊要求,有150mm、200mm(6英寸、8英寸)的常用扳手及仪表工配用的工具即可。做校准用的标准器,其误差限应是被校表误差限的1/3、1/10。
校准差压变送器需用的器具如下:
名称
规格及型号
单位
数量
数字压力表
量程视被校仪表的量程定
台
1
精密电流表
0~30mA
台
1
气源减压阀
只
1
气动定值器
只
1
气源管三通
Φ6(Φ8)
只
1
胶管或钢管
Φ6(Φ8)
米
电线
若干米
校表接嘴
注:现场一般不具备气源条件,故一般用手操泵代替气源减压阀和气动定值器。
(2)接线
本文提供的仪表校准接线是仪表从运行状态取下的接线。现场不取下仪表校准时可结合实际情况连接,如气动表可不另接气源,电动表可不另接电源等。电动差压变送器校准接线原理图见图1-1。
对于高差压的差压变送器,输入信号可由活塞压力计提供。现场校表时直接用现场的电源。
1电动差压变送器的校准接线原理图
1-气源切断阀;2-减压阀;3-气动定值器;4-被校表;
5-精密电流表;6-数字压力计;7-供电电源;x-输入;s-输出
(3)操作步骤
电动差压变送器的校准步骤:
①基本误差校准
a.关闭引压管正、负压阀,打开平衡阀。
b.按图1—1接好校准线路。
c.卸去正、负侧排气堵头。
d.用空气将正负压室内的残液从排气堵头经放空堵头吹净。
e.检查确认后接通电源。
f.经校表接嘴向正压侧排气孔加信号。选变送器测量范围或输出信号的0、25%、50%、75%、100%5个点为标准值进行校准。
g.平稳地输出差压信号,读取各点相应的实测值。
h.使输出信号上升到上限值的105%保持1min,然后逐渐使输出信号减少到最少,读取各点相应的实测值。
i.计算基本误差:
正行程误差δz=(Az-Ao)/16×100%
反行程误差δz=(Af+Ao)/16×100%
式中δz-正行程基本误差,%
δz-反行程基本误差,%
Az -正行程时输出实测值,mA
Af -反行程时输出实测值,mA
Ao-输出信号公称值,mA
16-输出信号的上、下限之差,mA
电动差压变送器的允许基本误差不得超过变送器规定的精度等级。
②回程误差的校准在同一点测得正、反行程实测值之差的绝对值,即为电动差压变送器的回差误差。
回程误差的计算:AH=|AZ-AF|
式中 AH -电动差压变送器的回程误差,mA,
AZ-正行程时输出信号的实测值,mA,
AF-反行程时输出信号的实测值,mA,
电动差压变送器的回程误差不得超过变送器规定允许差绝对值。
③填写校准记录 电动差压变送器校准表格形式如下。
单位 仪表名称 规格型号 精度等级 测量范围 制造厂 出厂编号
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