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KRACHT齿轮流量计SD1是一款直插式数显仪表，也可以直接通过数显仪表连接线缆进行信号输出！方便整理！

常用的KRACHT齿轮流量计配套的有SD1-I-24产品！

如果把液压泵比作液压系统的心脏，其工作介质就是液压系统的血液，它对液压设备的
工作寿命、性能和可靠性有极为重要的影响。因此液压系统根据其组成、结构、工作条件、
性能要求和周围环境等因素，对其工作介质的品质和性能提出一系列相应的要求。这些要求
不仅是选择介质的主要依据，而且也是判断介质是否失效和在特殊条件下是否适用的依据。

一、粘度
粘度是油液对流动阻力的度量。液压介质应该具有合适的粘度，粘度过大，将导致机械
效率降低，温升加大，泵的吸人性能变差，起动困难、甚至产生气蚀，控制灵敏度下降，掺
混在油液中的空气难以分离出来。粘度太低，将使泄漏增加、容积效率降低，控制精度下
降，润滑油膜变薄、磨损加剧。因此，粘度是选择液压油液的重要依据。
洲液粘度是随温度而变化的。工作过程中液压系统内温度变化较大，加之不同地区、不
同环境和不同季节的影响，也会使油温发生较大变化。如果粘度随温度变化的幅度较大，则
灯液压系统维持正常工作十分不利，因此要求液压油液的粘度隨温度变化越小越好，这就要
求油液具有良好的粘温特性，这样才有利于确保油液粘度不超过液压系统正常工作所要求的适当范围。
对于油液粘度随温度变化的程度，常用粘度指数V来表示。它代表被测油液的粘度随温
度变化的程度与标准油的粘度随温度变化的程度之间的相对比较值。粘度指数越高，表示油
液粘度受温度的影响越小，其粘温特性越好。为了提高油液的粘度并改善其粘温特性，
往往添加粘度指数添加剂，它是一种高分子聚合物，常用的有聚异丁烯、聚甲基丙烯
酸酷等
另外、还要考虑油液的粘压特性一般而言，压力升高，由于分子间距离缩小，油液粘度增加。对于矿物油而言，其粘度随压力升高而增加的特性在高压范围内表现待特别强烈。当采用矿物油润滑时，在滚动轴承、齿轮啮合等场合，接触部位压力很高，油液粘度剧增，很容易形成液体弹流润滑膜。对于水及靠增粘剂增加粘度的液压介质，如水-乙二醇等，压力增加，粘度增加很少，故采用这些介质润滑时难以形成弹流润滑膜。

二、抗磨性
抗摩性是一种与润滑液粘度无关，而主要靠加入的添加剂在对偶表面形成润滑膜而减少
磨损的一种性能。在液压元件中均存在若干重载、交变而又高速滑动的摩擦副，理想的是。
通过合理设计应使摩擦副中形成适当油（液）膜把对偶表面隔开，使摩擦副处于液体润滑状
态。然而，在实际工作过程中不可能一直保持*液体润滑状态，例如在起动、停止、低速
运动、载荷增大、高温等情况下，润滑油膜可能还没建立起来（如起动时）或者可能厚度变
薄。如果使用水基介质时，由于粘度低，润滑液膜可能很薄。当液膜厚度小于表面粗糙度
时，将产生对偶表面材料的直接接触而导致干摩擦，使摩擦阻力增加，磨损加翻，加速元件
磨损失效。
为了使在难以形成液体润滑的情况下避免产生干摩擦，就必须提高工作介质的抗磨性
能，即在液压介质中加入油性添加剂及极压抗磨添加剂，通过吸附或化学反应作用，在相对
运动表面形成厚度很薄（0.1pm以下）但具有良好润滑性能的边界润滑膜，把两个对偶表面隔
开，阻止基体材料直接接触，使摩擦副承载能力大为提高，磨损显著减小，这种润滑状态称
为边界润滑。与液体润滑不同，边界润滑膜的形成及其润滑性能与工作介质的粘度无关，而
主要与所加的添加剂有关。
改善抗磨性能的油性添加剂是一种极性较强的物质，常用的有油酸、硫化鲸鱼油、硫化
烯烃棉子油等。通过物理的或化学的吸附作用，在金属表面形成边界吸附膜把两个对偶表面
隔开，能有效地减少摩擦和磨损。因吸附膜对温度十分敏感，热易导致分子解吸、乱向或溶
化，所以只在低温低载的情况下才能起边界润滑作用。在油性添加剂不能起作用的高温、高
载的条件下，就利用所加入的极压添加剂与金属表面活性较大的原子产生化学反应而形成低
熔点、高塑性的化学反应膜，其切应力和熔点比金属低，在较高温度作用下，容易产生塑性
变形（软化），把金属表面凹处填平，使表面变得更加光滑（叫化学抛光作用）。化学反应膜有
较高的强度，能承受较大载荷，能有效地防止对偶金属咬合、烧结和减少磨损。液压介质中
常用的极压添加剂是二烷基二硫代磷酸锌（ZDTP或ZDDP ）等。添加了极压剂的液压油称为
抗磨液压油。

常用产品型号：

VC0.1F6RS
VC0.1F1PS
VC1F4PS
VC1F5RS
VC0.2AL2E
VC0.2F4PS
VC0.2AL2F
VC0.2F5RS
VC0.4F4PS
VC0.4F1PH
VC0.4F1PS
VC0.4P4PKX
VC0.2F6PX
VC0.025P1PK
VC0.025F5RS
VC0.025F1PS
VC0.04F1PH
VC0.04E1PS
VC0.04F1PS
VC0.04F1PS/71
VC0.2F1PS
VC0.2P1PK

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